Evaluación superficial del pavimento mediante el método PCI en la carretera Fernando Belaunde Terry, tramo Banda de Shilcayo–Juan Guerra

Abstract

Evaluación superficial del pavimento mediante el método PCI en la carretera Fernando Belaunde Terry, tramo Banda de Shilcayo–Juan Guerra El presente informe final de tesis, titulado Evaluación superficial del pavimento mediante el método PCI en la carretera Fernando Belaúnde Terry, tramo Banda de Shilcayo-Juan Guerra, presenta una evaluación exhaustiva del estado del pavimento de dicho tramo vial utilizando el método del Índice de Condición del Pavimento (PCI). El estudio se centró en la determinación del PCI a través de la inspección visual y la medición de los diferentes tipos de deterioros presentes en la superficie del pavimento, considerando parámetros como ahuellamientos, piel de cocodrilo, grietas, baches, parcheos, deformación, etc. Se empleó la metodología establecida por el Ing° Esp. Luis Ricardo Vásquez Varela, en su libro PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) para pavimentos asfálticos y de concreto nen carreteras, para la evaluación del PCI, siguiendo un procedimiento sistemático de inspección y cuantificación de los defectos. Los resultados obtenidos muestran un índice de condición del pavimento que refleja el estado general del tramo vial analizado. Se identificaron las zonas con mayor deterioro y se cuantificó la severidad de cada tipo de daño. La investigación permitió determinar la necesidad de intervenciones de construcción mantenimiento y rehabilitación en secciones específicas de la carretera, priorizando las áreas con mayor índice de deterioro. Finalmente, se presentan recomendaciones para la planificación y ejecución de un programa de mantenimiento vial efectivo, que permita prolongar la vida útil del pavimento y garantizar la seguridad y comodidad de los usuarios de la carretera Fernando Belaúnde Terry en el tramo estudiado. El estudio proporciona información valiosa para la toma de decisiones en materia de gestión y conservación de infraestructura vial en la región de San Martín, contribuyendo a la optimización de los recursos y a la mejora de la conectividad en la zona. Se concluye que la aplicación del método PCI resulta una herramienta eficaz para la evaluación del estado de los pavimentos y la planificación de intervenciones de construcción, mantenimiento y rehabilitación.

Pavement surface evaluation using the PCI method on the Fernando Belaunde Terry highway, Banda de Shilcayo-Juan Guerra section. This final thesis report, entitled Pavement surface evaluation using the PCI method on the Fernando Belaúnde Terry highway, Banda de Shilcayo-Juan Guerra section, presents a comprehensive evaluation of the pavement condition of the mentioned road section using the Pavement Condition Index (PCI) method. The study focused on the determination of the PCI through visual inspection and measurement of the different types of deterioration present on the pavement surface, considering parameters such as rutting, crocodile skin, cracks, potholes, patches, deformation, etc. The methodology established by Eng. Luis Ricardo Vásquez Varela, in his book PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) for asphalt and concrete pavements in roads, was used to evaluate the PCI, following a systematic procedure of inspection and quantification of defects. The results obtained show a pavement condition index that reflects the general condition of the road section analyzed. The areas with the greatest deterioration were identified and the severity of each type of damage was quantified. The investigation made it possible to determine the need for construction, maintenance and rehabilitation interventions in specific sections of the road, prioritizing the areas with the highest rate of deterioration. Finally, recommendations are presented for the planning and execution of an effective road maintenance program to prolong the useful life of the pavement and guarantee the safety and comfort of the users of the Fernando Belaúnde Terry highway in the section studied. The study provides valuable information for decision making in the management and maintenance of road infrastructure in the San Martin region, contributing to the optimization of resources and the improvement of connectivity in the area. It is concluded that the application of the PCI method is an effective tool for the evaluation of pavement condition and the planning of construction, maintenance and rehabilitation interventions.