Browsing by Author "Hidalgo Vasquez, Gustavo Xavier"

Filter results by typing the first few letters
Now showing 1 - 1 of 1
  • Thumbnail Image
    Item
    Análisis de suelos y elección del tipo de pavimento para el mejoramiento de la infraestructura vial al mínimo costo del distrito de Papaplaya, provincia de San Martin, región San Martín
    (Universidad Nacional de San Martín. Fondo Editorial, 2022-07-12) Hidalgo Vasquez, Gustavo Xavier; Sandoval Salazar, Nestor Raul
    Análisis de Suelos y Elección del Tipo de Pavimento para el Mejoramiento de la Infraestructura Vial al Mínimo Costo del Distrito de Papaplaya, Provincia de San Martin, Región San Martin. La presente tesis titulada: “Análisis de Suelos y Elección del Tipo de Pavimento para el Mejoramiento de la Infraestructura Vial al Mínimo Costo del Distrito de Papaplaya, Provincia de San Martin, Región San Martin”, el objetivo principal es desarrollar el diseño del pavimento flexible (en adelante PF) y pavimento rígido (en adelante PR), al mínimo costo, teniendo en cuenta las variables según el Manual de Carreteras y el Manual Centroamericano para Diseño de Pavimento (en adelante MCDP), y así contribuir al mejoramiento de la infraestructura vial (en adelante MIV) del Jr. San Martín Cdra. 01 – 02, Jr. Tarapoto Crda. 01- 03, Jr. 02 de Mayo Cdra. 01 – 03, Jr. Lamas Cdra. 01 – 03, Psje. 1 y Psje. 2 del Distrito de Papaplaya. Los estudios básicos más importantes para la presente investigación son los siguientes: el Estudio de Mecánica de Suelos (en adelante EMS), el Estudio Topográfico, y el Estudio de Tránsito, para luego ser procesados en gabinete. El diseño de PF y PR se elaboró mediante el método AASHTO 93, obteniendo los siguientes espesores: Para el PF se obtuvo los espesores compuesta por 0.05 m de carpeta asfáltica en caliente, 0.15 m base y 0.15 m sub base, y para el PR se obtuvo los espesores compuesta por 0.15 m de concreto hidráulico y 0.15 m de sub base, luego se ha realizado el metrado de todas las partidas que contempla un proyecto de mejoramiento de infraestructura vial. Se elaboró el análisis de costos unitarios para los diseños de PF y PR, en base a los costos actuales de materiales, equipos y mano de obra; finalmente, teniendo los espesores del PF y PR, el metrado, y el análisis de costo unitario, se realiza el costo del PF y PR, eligiendo el PF como la mejor propuesta económica.